迈巴赫作为曾经与劳斯莱斯和宾利齐名的顶级豪华汽车品牌，在62s停产之后，成为了梅赛德斯的子品牌，并被纳入到了奔驰S级的车系里，以迈巴赫S级的名义再现江湖。不过和之前的62s相比，迈巴赫S级完全低了一个档次。不过戴姆勒奔驰为了找回曾经“豪车之王”的地位，在S的基础上打造了一款全新的顶级豪车——SPullman（普尔曼）。
别看S普尔曼隶属于奔驰S级，但其实这款车的定位已经直接奔着劳斯莱斯和宾利去了。目前S普尔曼在国内仅提供了15台的配额，而且它的税后报价已经达到了万！这样的价格几乎是宾利慕尚的3倍，同时也几乎是劳斯莱斯幻影的两倍。没了迈巴赫62s还有它，S普尔曼也堪称是目前真正的“豪车之王”！
迈巴赫S普尔曼前脸与目前的国内在售的S采用了相同的设计，所以仅看前脸的话其实很难想象到这款车会如此之昂贵。而S专属的双色车身涂装也出现在了S普尔曼上，展现出了这款车非同寻常的气场。虽然S普尔曼同样采用了奔驰的立标，但在立标下方也有着MAYBACH的英文标识，表明了这款车的独特身份。
最能体现S普尔曼强大气场的部分其实在这款车的车身侧面，mm的车身长度令人叹为观止，甚至比之前的迈巴赫62s还要更长一些，而且这款车同样也是需要挂黄牌照的。
S普尔曼的内饰设计几乎与国内的S保持了一直，不过这款车的内饰用料要更为考究，同时也在不少位置增加了迈巴赫的Logo。不过平心而论，就中控区域的奢华感而言，S普尔曼其实并不如幻影或者慕尚那般精致。
不过对于这种级别的豪车而言，前排始终是属于司机的，而后排才是老板们的真正位置。S普尔曼不仅有着6.5米的车身长度，这款车的轴距也达到了4.4米，所以采用的是2+2+2的6座布局，后排的四个座椅对向分布，为秘书也预留出了位置。当然，这款同时也支持私人定制，车主也可以选择2+2的四座布局，其后排的空间表现要比宾利更上档次。
在动力方面，S普尔曼搭载的是一台6.0T的V12双涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛·米，匹配的是7AT变速箱。此外，为了进一步提升舒适性，S普尔曼还配备了AIRMATIC空气悬架系统。
通常像富商名流都更青睐于劳斯莱斯和宾利这类豪车，但S普尔曼却是针对各国政要或皇室成员研发的，这款车在欧洲市场的地位甚至比RR和宾利还要更高一些。而到了国内，S普尔曼也是继迈巴赫62s之后最能体现车主身份的一款车，能够拥有这款车的人通常都是富甲一方或者名声显赫的大人物。
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本文编辑：佚名
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